２、極距（τ）機(jī)繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距，也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組，y=τ；線圈元件節(jié)距小于極距時則稱短距繞組,y＜τ；而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時則稱長距繞組y＞τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點，因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。

東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距，定子鐵心以內(nèi)圓氣隙表面的槽距計算；轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計算。通常極距有兩種表示方法，一種是以長度表示；另一種則以槽數(shù)表示，習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多，一般極距用τ=Z1/2p。

二、設(shè)置缺相保護(hù)的目的

為了保障電動機(jī)的安全運行，一般重要電動機(jī)都設(shè)有各種保護(hù)裝置，如短路保護(hù)、失壓保護(hù)、過載保護(hù)、缺相保護(hù)等。

三相異步電動機(jī)的缺相運行，是指三相供電電源缺少一相或電動機(jī)三相繞組中有一相從電源斷開而造成的一種電動機(jī)故障運行狀態(tài)。由于三相異步電動機(jī)在運行中斷開一相仍能轉(zhuǎn)動，因而不易察覺而成為“帶病”運行隱患，從而造成電動機(jī)的三相電壓及三相電流嚴(yán)重不平衡、繞組過熱、轉(zhuǎn)速下降等

、幾種缺相保護(hù)電路的工作原理

三相異步電動機(jī)缺相運行一般有以下幾種情況：繞組星形接法斷一相電源、三角形接法斷一相電源、三角形接法的繞組內(nèi)部一相斷路、多臺三角形接法的電動機(jī)并聯(lián)運行斷一相電源等。無論是星形接法還是三角形接法，電動機(jī)缺相運行，其定子繞組都將因電流增大而過熱燒毀。

目前大部分電動機(jī)的缺相保護(hù)都是采用微機(jī)保護(hù)裝置、電子式保護(hù)裝置或其他保護(hù)裝置，元件較多，線路復(fù)雜。出現(xiàn)問題時，有時可能會失去保護(hù)作用或工作失常，對生產(chǎn)造成不利影響。為了避免這種現(xiàn)象，本文介紹幾種簡便易行的缺相保護(hù)電路。

危機(jī)3技術(shù)升級的兩難

中央環(huán)保督察一輪接著一輪，范圍覆蓋多個電機(jī)生產(chǎn)基地。當(dāng)前很多地區(qū)已經(jīng)開始限制企業(yè)申請排污許可證，能夠拿到環(huán)評資格變得艱難，迫切要求企業(yè)能夠采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)升級落后產(chǎn)能，這一趨勢對于資金本就不充裕的電機(jī)小企業(yè)來說，可以說是雪上加霜，他們面臨著“改造升級設(shè)備無異于、不改造則是等死”的兩難局面！

發(fā)展建議

電機(jī)企業(yè)，尤其是中小型電機(jī)企業(yè)，在目前的市場環(huán)境下想要生存下去，一個重要的方式就是降低成本。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，電機(jī)企業(yè)主要的降低成本方式有三種：

一是與客戶做好深入對接，按照客戶要求生產(chǎn)電機(jī)產(chǎn)品，避免各方面用料的浪費；

二是升級生產(chǎn)管理系統(tǒng)，嚴(yán)格管控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，避免不必要的浪費；

三是做好資源整合，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。